Le poste d’aiguillage de Dreux, en service depuis 46 ans, se modernise. Il sera remplacé d’ici fin mai par un système informatisé. Un « saut technologique » pour la gare et ses usagers.
Dans le cadre de la modernisation du réseau ferré national*, SNCF Réseau va remplacer l’ancien poste d’aiguillage de la gare Dreux par un poste d’aiguillage informatisé (PAI). Une visite technique, organisé lundi 5 mai, a permis aux partenaires et élus locaux – dont François Jaguin, conseiller municipal à la Ville de Dreux – de mesurer les enjeux de cette opération stratégique d’un montant de 40 millions d’euros.
Le nouveau dispositif de la gare de Dreux permettra de piloter à distance 15 aiguillages et 37 itinéraires sur un axe ferroviaire fréquenté, avec 49 Transiliens, 14 TER et un train de fret quotidiens sur la ligne Paris-Granville. « Le PAI va également améliorer la régularité, la robustesse et la qualité de vie au travail, explique Olivier Munoz, directeur des opérations. Les agents seront formés pour gagner en performance et en adaptabilité. Les pièces de l’ancien poste seront redistribuées sur une autre gare : tout est recyclé, rien ne se perd ».
Entièrement informatisé et sans personnel, le nouveau poste sera supervisé depuis un centre de commande intégré dans la gare. Sa mise en service est prévue pour le 25 mai, avec une interruption de trafic pendant 54 heures. Deux dernières phases de travaux, avec les mêmes contraintes pour les usagers, seront programmées du 5 au 8 septembre et du 12 au 15 septembre 2025.
Le chantier, qui a mobilisé une centaine de personnes principalement les week-ends, a aussi permis de renouveler le Système de sécurité incendie (SSI) de la gare.
*SNCF Réseau investit près de 350 millions d’euros sur trois ans, dont 80 cofinancés par la région Centre-Val de Loire et l’État, pour moderniser les gares, les caténaires et les postes d’aiguillage.
